伴随夏季升温
宜昌船舶工业园内
也掀起了一股“生产热浪”
作为国家高新技术企业
省级专精特新企业
眼下
枝江江舶船业有限公司
正同时建造多艘万吨级巨轮
订单排到明年、年营收预计突破2亿元
这家船企凭什么这么火？
走，一起到生产现场去看看
走进江舶船业生产现场，焊接声与切割声交织成曲，焊枪喷出的火花耀眼夺目。企业火力全开，多条船舶建造订单同步推进，目前主力攻坚任务聚焦于5艘130米纯电散货船的建造工程。
枝江江舶船业有限公司董事长谭金龙介绍：“该船长达129.98米，型宽16.2米，最大载货量达1万吨。它配备10个锂电池箱式电源，总电量约2万千瓦时，采用先进的‘船电分离、充换一体’能源补给模式，换电就像电动车换电池一样方便。”
据了解，该批次船舶是“电化长江”场景应用的重点示范项目，凭借绿色低碳、节能环保、运营成本低的突出优势，市场认可度极高。企业还联合武汉理工大学科研团队，攻克了船舶动力匹配与智能操控系统相关技术难题，其成果代表了国内新能源船舶的先进水平。
为适配绿色智能船舶发展趋势，江舶船业近年来持续加大技改投入，对焊接、装配、涂装等核心工序进行智能化、绿色化升级，引进了高精度焊接与智能切割设备。公司副总经理黄俊表示：“通过持续技改，我们缩短了建造周期。目前厂内已配备激光下料设备、智能焊接机器人等，后续还计划打造一条全自动智能生产线，为承接更多新能源、智能化船舶订单夯实基础。”
依托过硬的品质与技术优势，目前江舶船业订单饱满，生产已排期至明年。谭金龙透露：“目前订单储备充足，产销衔接顺畅。仅这5艘纯电散货船就已让产能拉满，2026年企业整体营收预计突破2亿元。此外，企业还成功中标紫云山水上旅游停靠点运营项目，进一步拓展了水上文旅配套服务赛道。”
从传统造船到绿色智造
江舶船业正以“绿”为底、以“智”为核
在“电化长江”的浪潮中破浪前行
湖北日报客户端讯丨通讯员 金秋 王玺 李霜艳
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